전체 글 (18) 썸네일형 리스트형 자동차 전문 이야기 - 제동 장치와 구성 자동차의 제동 장치는 자동차의 여러가지 장치 중 안전과 직결된 장치이며 가장 중요한 구성 요소 중 하나입니다. 고성능 자동차에서 중요하게 여겨지는 부분이 출력이라면 그 출력을 감당 할 수 있는 제동력이 받쳐주지 않으면 안됩니다. 제동 장치는 일반적으로 마찰력을 이용하여 브레이크 캘리퍼에 붙은 브레이크 패드로 디스크를 잡아주어 제동력이 발생합니다. 브레이크에는 디스크 브레이크와 드럼 브레이크의 두 종류의 브레이크가 있습니다. 디스크 브레이크는 앞바퀴에 장착되고 드럼 브레이크는 뒷바퀴에 장착되어 집니다. 하지만 요즘은 드럼 브레이크가 장착된 자동차는 찾기 힘들고 대부분이 네 바퀴 모두 다 디스크 브레이크가 장착되어 집니다. 브레이크의 종류자동차의 제동을 위한 브레이크의 종류에는 3가지가 있습니다. 주행 중 .. 자동차 전문 이야기 - 연료 공급 시스템 자동차의 연료 공급 시스템은 연료를 저장하고 실린더 챔버에 공급하고 공기와 혼합하여 연소되어 동력을 생산합니다. 연료는 연료 탱크에 저장되며 연료 필터에 의해 물과 이물질을 제거한 뒤 연료 펌프로 분사 장치에 공급됩니다. 연료 탱크는 대부분 아연으로 도금 처리된 강판으로 만들어져 있으나, 플라스틱을 소재로 만들어진 연료 탱크도 증가하고 있습니다. 연료가 많이 흔들리지 않도록 세퍼레이터라는 판으로 칸을 나눠져 있으며, 연료의 잔량 검출 장치가 설치되어 있습니다. 연료 펌프에는 여러가지 타입이 있습니다. 카뷰레터 방식에는 기계식 메커니컬 펌프가 사용되고, 전자 제어 연료분사 장치는 모터로 펌프를 작동시키는 전자식이 많습니다. 연료 펌프에는 레귤레이터라는 압력 조정 장치가 설치되어 있으며 연료 펌프로부터 보내.. 자동차 전문 이야기 - 자동변속기의 원리와 구조 자동차에 변속기가 존재하지 않는 다면 자동차는 단 하나의 기어만을 가지고 속도를 높이는데도 시간이 오래 걸리고 속도의 범위도 많이 줄어들게 되고 무엇보다도 속도 대비 고RPM 사용 비율이 더욱더 많아지면서 엔진의 빠르게 마모되고 손상을 줄 수 있습니다. 변속기는 엔진이 만들어내는 동력을 최대한 효율적으로 관리하여 파워와 경제성에 관여를 하고 있습니다.자동 변속기의 원리자동 변속기는 운전자가 엑셀 페달을 밟으면 센서로 유압을 제어하여 기어를 변경합니다. 변속기는 벨 하우징의 엔진에 연결되어 토크 컨버터가 엔진의 토크를 원동력으로 변환하고 경우에 따라 그 출력을 증폭하기도 합니다. 토크 컨버터는 마주보고 두 대의 선풍기와도 같습니다. 한쪽 선풍기를 작동시키면 마주보고 있는 반대쪽 선풍기도 날개가 회전하게 됩.. 자동차 전문 이야기 - 냉각 시스템 작동원리 보편적인 4기통 내연기관 자동차는 각 실린더 별로 공기와 혼합된 혼합기를 압축하고 점화시켜 동력을 발생시킵니다. 이러한 차량들이 시속 80km로 정속 주행을 한다면 엔진 내부에서 분당 4000번 가량의 폭발을 일으킵니다. 분당 4000번의 폭발은 어마어마한 열을 발생 시키므로 이 열을 제어가 되지 않는다면 자동차의 엔진은 열을 이기지 못하고 큰 손상을 입을 것 입니다. 이러한 상황이 발생하지 않게 하기 위해서 냉각 시스템이 존재하는 것 입니다. 엔진의 온도가 낮으면 배기 가스가 증가하고 연비가 안 좋아지게 됩니다. 온도가 너무 높아지게 되면 큰 손상을 입게 되고 심각할 경우 엔진은 소생 불가능 할 정도로 손상을 입게 됩니다. 그래서 냉각 시스템은 엔진의 가장 큰 효율을 낼 수 있는 엔진의 적정 온도를 유.. 이전 1 2 3 4 5 다음
